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2018-04-24 00:27:36
陕西兴宝晟钢铁有限公司楔形基板是一种正反面不平行的,具有一定夹角的基板。两面都精密抛光,它主要被用作分光镜或窗口的基板。楔角可消除反面的反射光(重影)影响,被用于对反射光重影敏感的场合。一般楔角分别为
陕西兴宝晟钢铁有限公司楔形基板是一种正反面不平行的,具有一定夹角的基板。两面都精密抛光,它主要被用作分光镜或窗口的基板西安钢板卷管。
楔角可消除反面的反射光(重影)影响西安卷管,被用于对反射光重影敏感的场合。
一般楔角分别为0.5°,1°, 2°或 3°的BK7,SFS材质的楔形基板。准分子激光用人造熔融石英(SFS)材质的楔形基板的楔角为1°

按厚度为为薄钢板(厚度<=4毫米)和厚钢板(厚度>4毫米)在实际工作中,常将厚度<=20毫米的钢板称为中板,厚度在20-60毫米之间的钢板称为厚板,厚度>60毫米的钢板称为特厚板,统称为中厚钢板。宽度比较小,长度很长的钢板,称为钢带,列为一个独立的品种。
按材质又分为:普碳中板和低合金中板

高强度钢板的成型汽车制造与高强板
汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响,该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来,该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下,其发展才可持续。
在此背景下,汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高,传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象,无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下,目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺,主要是利用高温奥氏体状态下,板料的塑性增加,屈服强度降低的特点,通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究,目前该技术被国外厂商垄断,国内发展缓慢。
据调查统计,部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大,有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究,即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。
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Q235B·Q345B·45#·BM48C
20-50×2000-2800×L 钢板加工/中厚板下料/碳板切割
55-100×2000-2800×L 钢板加工/中厚板下料/碳板切割
105-150×2000-2700×L 钢板加工/中厚板下料/碳板切割
155-200×1500-2700×L 钢板加工/中厚板下料/碳板切割
210-320×1500-2600×L 钢板加工/中厚板下料/碳板切割
330-450×1500-2000×4500 钢板加工/中厚板下料/碳板切割
460-505×1500-2000×4000 钢板加工/中厚板下料/碳板切割
普碳素钢板:Q235B钢板、。
20#钢板、45#钢板、50#钢板、20Mn钢板、25Mn钢板、30Mn钢板、35Mn钢板、40Mn钢板、45Mn钢板、50Mn钢板。
低合金高强度钢板:Q345B钢板、Q345C钢板、Q345D钢板、Q345E钢板、Q460B钢板、Q460C钢板、Q460D钢板。
压力容器钢板:Q245R钢板、20G钢板、Q345R钢板、15CrMoR钢板。
弹簧钢板:27SiMn钢板、35SiMn钢板、55SiMn钢板、60Si2Mn钢板、65Mn钢板。
形状:①直角度:是指钢板四个角的实际角度偏离直角(90°)的程度。测定方法为:从 钢板一个角的端点向对侧长边(或长边延长线)作垂线,所得垂足到这边上角端点的距 离 与钢板宽度的比即为直角度,以百分数表示,一般不超过10%;②平面度:即钢板表面的 不平坦程度。一般以两个相邻波峰间的距离为波长,以两个波峰连线与波谷距离为波高,其 波高与波长之比为不平坦度。具体规定须参见有关产品标准;③镰刀弯:是指钢板边缘离直线的da偏差,一般用一直尺在凹侧边进行测量。我国标准GB/T709—88规定,每 米不得大 于3mm。美国标准ASTM A568M—97规定随长度的增加镰刀弯允许值也增加。日本标准JIS G3193—90不仅规定长度条件,同时也要考虑宽度条件。