西安兴宝晟钢铁有限公司

钢板分类   1.概述 (1)定义：①碳素钢薄钢板，是一种以铁、碳、锰、硫、磷为主要含量的薄钢板，其中碳在0.25%以下，锰在1.65%以下。有些碳钢还含有一定量的硅、铜等元素。按轧制方式又分为热轧薄钢板和冷轧薄钢板；②热轧薄钢板是指通过连续式轧机将板坯热轧到所要求厚度的薄板西安预埋件加工。其厚度范围一般规定为1.2～6mm；③冷轧薄钢板是通过热轧除鳞的热轧钢带西安卷管，冷轧减薄到所要求的厚度的薄钢板。其厚度范围一般在0.3～3mm。 (2)种类和用途：碳素薄钢板是钢材中应用广泛，产量da的产品。它的用途，一是直接用于加工各类产品，另一是用来加工其他钢材制品，如钢管、涂层钢板等。按轧制方式分为 热轧和冷轧两大类。按用途所需要的质量条件分为一般用、拉伸用、深冲用及结构用等四类(级)。①一般用(商业级)西安护筒，该类薄板适用于中等程度的成形加工，其延展性足以保证在室温将其在任何方向弯扁。该类材料不保证其他机械性能。也不期望这种材料具有十分均匀的化学成分 或力学性能。主要用于简单弯曲加工；冷轧板表面光滑，美丽，主要适用于要求具有光滑平面的制品；②拉伸用(拉延级)，该类材料比一般用薄钢板具有较大的延展性和均匀性。主要用于具有一定拉延性能的部件；③深冲用(级)西安钢板卷管。深冲用材更适用于剧烈变形加工后钢板表面完好，强度不减的部件；④结构用（结构级）：又称物理质量。该质量的材料除硬度试验外 还 须满足规定的强度和伸长率。其抗拉强度一般不得低于６９０Ｎ/ｍｍ２。主要用于加工后能承受一定载荷的结构部件。

陕西西安兴宝晟钢铁有限公司 西安冷轧钢板：Q225-GB912-89

主要产地有：宝钢、鞍钢、本钢、武钢、邯钢、包钢、唐钢、涟钢、济钢等

陕西西安金德诚钢铁有限公司 西安冷轧钢板：Q225-GB912-89

主要产地有：宝钢、鞍钢、本钢、武钢、邯钢、包钢、唐钢、涟钢、济钢等

冷轧普通薄钢板

冷轧普通薄钢板

：由普通碳素结构钢或低合金结构钢冷轧制成。冷轧板表面质量较好。具有良好的冲压性能。对其要求要保证冷弯和杯试验合格，常用于汽车等行业和镀层板的原料。

陕西西安兴宝晟钢铁有限公司西安冷板产品特点：因为没有经过退火处理，其硬度很高（RB大于90），机械加工性能极差，只能进行简单的有方向性的小于90度的折弯加工（垂直于卷取方向陕西西安金德诚钢铁有限公司西安镀锌钢板生活中常说的白铁皮，是一种工业、制造业等广泛应用的铁质卷材。）。

简单点儿来说，冷轧，是在热轧板卷的基础上加工轧制出来的，一般来讲是热轧---酸洗---冷轧这样的加工过程。

陕西西安兴宝晟钢铁有限公司西安冷轧钢板：用热轧钢卷为原料，经酸洗去除氧化皮后进行冷连轧，其成品为轧硬卷，由于连续冷变形引起的冷作硬化使轧硬卷的强度、硬度上升、韧塑指标下降，因此冲压性能将恶化，只能用于简单变形的零件。轧硬卷可作为热镀锌厂的原料，因为热镀锌机组均设置有退

火线。轧硬卷重一般在6~13.5吨，钢卷在常温下，对热轧酸洗卷进行连续轧制。内径为610mm。

高强度钢板新品种

（1）热冲压钢板近年开发了材料的热冲后进行热处理的新技术。这种技术应用于可以热处理强化的钢板，例如含B钢板，将其加热到900℃左右进行冲压成形，大幅度降低了成形抗力，提高了材料的成形能力。冲成零件后，立即利用余热进行淬火处理。目前处理后的抗拉强度可以达到1500MPa左右。处理完的零件需进行喷丸处理，以去除氧化铁皮，改善表面质量。

近年来生产上普遍采用的是带有Al-Si预涂层的钢板，可以在热冲压前的加热过程中避免氧化，热冲压后表面形成Fe－A1－Si合金化层，零件无须喷丸清理，可直接涂装，并且零件的形状精度较好。典型牌号有Arcelor的Usibor1500P和预涂层的22MnB5等。

（2）TWIP钢TWIP钢的da特点是强塑积高，可以达到50000MPa%，为TRIP钢的2倍以上。TWIP钢可以象DDQ级冲压板一样，冲压出复杂形状的零件，但强度却要高出2～5倍；其抗拉强度与热处理钢相当，而塑性却较热处理钢高10倍以上。

TWIP钢的塑性变形的主要机制是位错滑移，这会导致非常剧烈的加工硬化，从而导致TWIP钢非常强的加工硬化能力和非常大的延伸率。这种性能即使在高应变速率下仍然保持着，因而在撞击等高应变过程中，可以保证汽车非常高的安全性。

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高强度钢板的成型汽车制造与高强板

汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。

在此背景下，汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但受高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究超高强度钢板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。

据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90%。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强钢的延展率只有普通钢材的一半。

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